Biće novih autobusa, ali nema vozača

Građani i čelnici Beograda poslednjih dana dosta govore o javnom gradskom prevozu. Prvi su nezadovoljni prevozom i cenom, dok zamenik gradonačelnika najavljuje pooštravanje kontrole i kupovinu novih autobusa, ali ne pominje nedostatak vozača.

Još jedanaest linija privatnim prevoznicima u Beogradu

Sekretartijat za javni prevoz raspisao je tender za „Izradu Projekta javno-privatnog partnerstva u obavljanju komunalne delatnosti javnog prevoza putnika na teritoriji grada Beograda (potez 600)“, kojim će doći do nove privatizacije linija gradskog prevoza u Beogradu i daljeg urušavanja javnog prevoznog preduzeća.

Sindikalci GSP-a: Naplata nije problem javnog prevoza – gradski čelnici nepravedno osuđuju građane

Ako se redovno vozite gradskim prevozom u Beogradu, sigurno ste u prethodnih par meseci čekali autobus i po pola sata. A kada bi stigao, bio bi pun putnika, pa ste morali da sačekate naredno vozilo. Sigurno ste se onda zapitali zašto autobus kasni i ko je kriv zbog toga. Ako pitate gradske čelnike krivi ste vi jer ne plaćate kartu. No, u poslednje vreme, sve se češće spominje da je ipak osnovni problem problem nedostatak vozila i vozača autobusa u glavnom gradu, i da zbog toga javni gradski prevoz izuzetno loše funkcioniše. O tome u čemu je zaista problem, razgovarali smo sa predstavnicima Saveza ozbiljnih sindikalaca GSP-a (SOS).

U potrazi za glavnom železničkom stanicom u Beogradu

Gašenjem glavne železničke stanice u Beogradu teret servisivanja železničkog transporta je prebačen na druge stanice znatno skromnijih kapaciteta. Međutim, uz nezadovoljavajući kapacitet te stanice nisu ni adekvatno umrežene u sistem gradskog prevoza, što povećava troškove transporta, a institucije glavnog grada čini još udaljenijim za sve stanovnike Srbije.

DONIRAJTE

Share On Facebook
Share On Twitter
Contact us