Lokalni mediji u Portugalu izveštavaju da se tokom vožnje otkačio kabl, zbog čega je žičara izgubila kontrolu na strmoj uzbrdici. Zatim je udarila velikom silinom u zgradu i srušila se.
Karis, kompanija koja upravlja žičarom, saopštila je da su protokoli strogo poštovani na dan nesreće. Predstavnik kompanije, Pedro Bogas, izjavio je da se opšti remont uspinjače radi na svake četiri godine, a poslednji je obavljen 2022. godine. Takođe je rekao da se svakodnevno vrše inspekcije uspinjače.
Međutim, radnici se godinama žale na održavanje. Predstavnik Federacije sindikata transporta i komunikacija izjavio je da su zaposleni godinama podnosili žalbe, uključujući i nedostatak zategnutosti nosećeg kabla i poteškoće sa kočenjem.
Radnici takođe ističu da je kvalitet održavanja značajno opao otkako je ono povereno privatnoj firmi MAIN, umesto da ga sprovode stručnjaci iz same kompanije. MAIN je dobijala mesečnu naknadu od 5.913,30 evra u okviru ugovora vrednog skoro milion evra.
„Sami radnici su, zapravo, ukazivali na razlike u kvalitetu održavanja koje su pre nekoliko godina obavljali zaposleni Karis-a i današnjeg održavanja, posebno kroz ponovljene pritužbe na nivo zategnutosti nosećih kablova lifta. Nažalost, ova tragedija je potvrdila da su primedbe radnika bile opravdane. To bi trebalo da navede Upravni odbor kompanije da preispita poveravanje održavanja privatnim firmama“, rekao je Manuel Leal, sindikalni lider.
Pored pitanja o načinu poslovanja kompanije, meštani kažu da je i nedostatak ulaganja u infrastrukturu, koja bi mogla da izdrži veliki broj turista u gradu, doprineo nesreći uspinjače.
„Rekla bih da je industrija turizma stavila ogroman pritisak na transportnu infrastrukturu, jer se njena upotreba značajno povećala. Ne krivim turiste, problem je u tome što, uprkos intenzivnom korišćenju transportne infrastrukture, nema povećanih ulaganja u nju, niti u njeno održavanje. Naprotiv. Zaista je veoma tužan dan za nas“, rekla je Rita Silva, aktivistkinja iz Lisabona.
Uspinjača Gloria posebno je popularna među turistima, ona prevozi ljude od Trga Restauradores u centru grada do Bairo Alto (Gornja četvrt). Lisabon se u velikoj meri oslanja na prihode od turizma koji lokalnoj ekonomiji doprinosi sa 20%.
A.M.
