U poslednjih osam nedelja, cena goriva je porasla sa 219 dinara na 232. dinara po litru dizela. Ovaj porast cena goriva je globalni trend, međutim, u regionu je Srbija među vodećima po cenama goriva. Veće cene ima samo Rumunija.
Prema podacima Međunarodne unija putnog transporta (IRU), Srbija je od početka 2026. godine kada je cena bila 182, imala trend poskupljenja goriva, te je sada cena evrodizela 234 dinara. To je porast od čak 52 dinara za devet meseci.
Vlada Srbije donela je odluku da se produži privremeno smanjenje akciza na naftne derivate za 20 posto do 6. septembra.
Novinar Milan Ćulibrk kaže da u regionu postoji sličan rast cena, ali da je Srbija ubedljivo vodeća po tom pitanju.
„Trend porasta cene goriva je svuda, ali imamo više cene od svih naših komšija koje nemaju naftnu industriju. Mi imamo NIS, pa bi trebalo, po toj logici, da imamo bar nešto niže cene od onih koji ne prerađuju, već kupuju prerađenu naftu“, govori Ćulibrk.
Nakon sukoba u Iranu, cena naftnih derivata je globalno poskupela, ali Ćulibrk ističe da su se cene smanjivale i dovodile u normalu u periodima deeskalacije sukoba kada je situacija bila mirna.
„Tada su se cene smanjivale svuda po regionu. Svuda sem kod nas. U Srbiji je cena i tada ostala ista. Dakle, naravno da je sukob imao uticaja na tržište nafte, ali cena se kod nas nije menjala kao i na ostatku tržišta“, ocenjuje on.
Cena dizela po litru u Makedoniji je najniža, sa 187 dinara po litru. U Hrvatskoj, cena je 201 dinar, dok je u Bosni i Hercegovini 203 dinara. Bugarska ima cenu od 211, a Mađarska 217 dinara. U Crnoj Gori, dizel je 222, u Rumuniji 225, dok je u Srbiji litar dizela ubedljivo najveći sa 234 dinara po litru.
Sa druge strane, benzin je skuplji u Rumuniji i Crnoj gori, gde je cena 207 i 213 dinara po litru, a kod nas je to 205 dinara.
Međutim, cene goriva nisu jedino što opterećuje vozače. Cene putarina su takođe obavezni trošak koji se mora uračunati prilikom putovanja.
Cena putarine se u Srbiji određuje u odnosu na tri kriterijuma – cena putarine po kilometru, kategorija vozila i dužina pređene relacije.
Ćulibrk ističe da su cene kod nas više nego u mnogo naprednijim zemljama.
„Godišnje, na relaciji Beograd – Niš na primer, putarina iznosi preko 4000 evra. Ako produžite, recimo do Novog Sada, morali bi da platite dodatnu putarinu do tamo. To je suludo. U drugim zemljama, kupovinom godišnjih vinjeta, možete se voziti po svim državnim putevima tokom cele godine za par stotina evra koliko god hoćete“, ocenjuje Ćulibrk.
Ćulibrk pojašnjava da iako se putevi grade, vozači su ti koji kroz putarine plaćaju njihovu skupu izgradnju.
„Cene putarine su skupe, između ostalog, jer vozači kroz njih plaćaju i neuračunatu cenu korupcije. Putevi se često grade za mnogo više novca od predviđenog, te zato kasnije koštaju više. Država je trenutno u velikom budžetskom deficitu, i smanjenje cena će uticati na to da on postane još veći“, navodi Ćulibrk.
L.M.
