Najveći broj primedbi odnosio se na samu trasu buduće železničke pruge, za koju građani tvrde da ne predstavlja obilaznicu, već novu železnicu kroz gusto naseljeni deo grada.
Jedan od meštana ocenio je da se planovi razvoja grada i železničke infrastrukture međusobno isključuju.
„Da li je moguće da se grad razvija, a da mi ne razvijamo te projekte? Ne razmišljamo o tome da narednih 50 godina grad treba da se širi, nego ćemo ‘obilaznicu’ da proteramo kroz grad.“
Podsetio je da su kroz Niš decenijama prolazila dva koloseka, dok se sada planiraju tri, pa čak i četiri koloseka kroz Pantelej.
„Hoćete tri koloseka da proterate kroz Pantelej. Evo sad čujem i četiri. Znači četiri koloseka brze pruge kroz celo naselje.“
Pitanja o bezbednosti, elektromagnetnom zračenju i opasnim materijama
Isti govornik postavio je pitanje da li je u studijama razmatran uticaj elektrifikovane pruge na stanovništvo.
Kako je naveo, kontaktna mreža pod naponom od 25.000 volti stvara elektromagnetno polje, a planirane pešačke komunikacije nalaze se neposredno uz prugu.
„Kako ćete da obezbedite da pešaci koji prolaze preko pasarele budu bezbedni od strujnog udara ili bilo kakvog dodira sa naponom koji proizvodi elektrifikovana mreža?“, pita građanin Panteleja.
Posebno je problematizovao planirani prolazak teretnih vozova velikim brzinama.
„Planirate da vozovi prolaze 120 do 160 kilometara na sat, uglavnom teretni sa opasnim materijama. Ko je radio studiju da ljudima na trideset metara od kuće prolaze takvi vozovi?“, upitao je nadležne na javnoj prezentaciji.
„Niste pokazali kako će ljudi živeti“
Odbornica Opštine Crveni krst Sunčica Ivanović rekla je da nije protiv modernizacije železnice, ali da smatra da se zanemaruje kvalitet života građana.
„Vaš zadatak nije samo da štitite javni interes, nego i život i kvalitet života građana koji žive na tom području“, kaže Ivković.
Ona je zamerila što, kako tvrdi, građanima nisu predstavljene studije o buci, vibracijama i zdravstvenim posledicama projekta.
„Da li je vama neko rekao koliko će vozova na dnevnom nivou da prolaze? Kakva će biti buka, kakve vibracije i kako će to da utiče na kvalitet života ovih ljudi?“, upitala je nadležne više puta.
Dodala je da nije razmatrana alternativa izmeštanja železničke trase.
„Vi uopšte niste razmatrali drugu alternativu da se železnica izmesti. Ovo je gusto naseljeno područje“, ističe ona.
Mitrović: „Mi tražimo obilaznicu, oni ništa ne obilaze“
Građanka niške opštine Pantelej Marija Mitrović ponovila je zahtev meštana da se gradi prava obilaznica, a ne da se železnica provlači kroz naseljeni deo grada.
„Mi tražimo obilaznicu. Oni ništa ne obilaze. Oni seku najveće gradsko jezgro u Nišu, Pantelej, na dva dela“, rekla je ona.
Ukazala je da je bezbednost naselja već sada problem, podsećajući na nedavni požar kada su vatrogasci teško stigli do ugroženog područja.
„Područje koje vi mislite da koristite nema visinu za vatrogasna vozila“, dodala je.
Mitrović je podsetila i na više železničkih akcidenata sa opasnim materijama u Srbiji i pitala da li postoji plan za slučaj slične nesreće u Nišu.
„Da li je iko radio studiju kako će da dođe do evakuacije ljudi ako ne daj Bože dođe do iskliznuća ili curenja? Kompletno naselje biće ugroženo“, dodala je.
Pitala je i zbog čega su, kako tvrdi, radovi već počeli dok traje javni uvid.
„Ako plan nije prezentovan i ako se mi sa tim nismo složili, zašto se gore uveliko radi?“, istakla je ona.
„Da čekamo da se podavimo, pogušimo ili da nas otruju?“
Jedan od prisutnih građana rekao je da su izvođači već ulazili na privatne parcele.
„Kakvo je to ponašanje da čoveku ulaze u dvorište i kažu da će da mu iskopaju jamu? Kakvo je kopanje jama u kojima se sipa tečnost koja ostavlja posledice po životnu sredinu?“
Dodao je da građani očekuju odgovore o zaštiti ljudi i životne sredine.
„Da čekamo da se podavimo, pogušimo ili da nas otruju?“, upitao je nadležne.
Nadležni: „Ovo nije plan za obilaznicu pruge“
Nadležni koji su danas predstavili plan više puta su ponovili da predmet javne prezentacije nije železnička obilaznica, već saobraćajno rešenje u zoni Borske ulice.
„Možete da pišete primedbe, mi ćemo da vas saslušamo, ali ne možemo da vam damo odgovore vezane za železničku prugu. Ovo nije plan za obilaznicu pruge“, istakao je nekoliko puta u obraćanju građanima v.d direktora Javnog preduzeća Zavoda za urbanizam u Nišu Milan Milojević.
Predsednik Opštine Pantelej Dragan Pavlović rekao je da je opština pokušala da izdejstvuje što bolje saobraćajno rešenje, ali da nije nadležna za trasu pruge, na šta su građani negodovali.
„Što se tiče trase pruge, Ministarstvo je prava adresa, a ne ovde.“
On je ocenio da je pitanje trase trebalo otvarati ranije. „Za razgovor o trasi pruge tada je bilo vreme. Sada je kasno.“
Tokom rasprave došlo je i do međusobnih optužbi vlasti i opozicionih odbornika oko toga ko je ranijih godina podržavao planska dokumenta koja predviđaju sadašnju trasu železnice.
Nezadovoljstvo građana i dalje je usmereno na predlog koji je predstavio gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović – izgradnju nadvožnjaka u obliku potkovice, udaljenog oko 80 metara od sadašnje trase Borske ulice.
Iako predstavnici vlasti tvrde da novo rešenje ne predviđa zatvaranje Borske ulice, meštani smatraju da se železnica samo premešta iz jednog naseljenog dela grada u drugi, umesto da zaista zaobiđe Niš.
Protesti zbog ovog projekta traju od aprila, kada su stanovnici Panteleja blokirali prugu i predali peticiju sa više od 1.000 potpisa. Nakon što je prvobitni plan povučen i ponuđen nadvožnjak kao kompromis, usledile su nove blokade raskrsnica i višednevni protesti koji su se završili juče.
Mitrović je tada rekla da nisu protiv modernizacije železničke infrastrukture, već protiv rešenja koje, kako tvrde, umesto prave obilaznice predviđa prolazak pruge kroz gusto naseljeni deo grada. Smatraju da bi takvo rešenje predstavljalo ozbiljan bezbednosni i ekološki rizik i da bi prugu trebalo izmestiti van urbanog područja.
Ona je navela da, uprkos tome što postupak javnog uvida još traje, radovi na terenu već napreduju. Istakla je da meštani već mesec dana prikupljaju potpise i primedbe koje će predati nadležnima u okviru javne rasprave, kako bi pokušali da spreče realizaciju predloženog rešenja.
Građani kažu da su o svojim primedbama obavestili gradske vlasti, ali da zbog izostanka odgovora sada pomoć traže i od evropskih institucija. Navode da su poslali dopise evropskim institucijama i inspekcijama, očekujući da će neko reagovati ukoliko njihove zahteve ne budu uvažile domaće institucije.
Javni uvid u izmene i dopune Plana generalne regulacije u zoni Borske ulice traje do 5. avgusta, dok je javna sednica Komisije za planove zakazana za 11. avgust.
A.Đ.
