Šapić je rekao da se čuju tvrdnje da je prevoz „dramatično poskupeo“, da se „bacaju pare“ i daju privatnicima, navodeći da takve priče dolaze i iz SNS-a i da je reč o „pacovskim kanalima“, prenosi Danas.
Prema njegovim rečima, javni prevoz je od 2008. do 2025. godine u budžetu grada Beograda u proseku učestvovao sa oko 30 odsto.
On je naveo da je od 2008. do 2013. godine, kada je gradonačelnik bio Dragan Đilas, taj prosek iznosio 30 odsto, od 2014. do 2021. godine, u vreme gradonačelnika Siniše Malog i Zorana Radojičića, 29 odsto, dok je od 2022. do 2025. godine iznosio 31 odsto.
Interesne grupe SNS „podvalile Bankovića“
Šapić je rekao da je sve mere i korake koje je preduzeo, poput besplatnog prevoza, đačke pomoći i besplatnih bazena, sproveo uz podršku vladajuće većine i SNS.
„Ako SNS neće da brani svoje najvažnije mere, ne mora, već neka pusti svoje pacovske kanale“, naveo je Šapić.
On je dodao da su interesne grupe „podvalile Bankovića kao predstavnika sindikata“.
Kako smo ranije pisali na Mašini, nakon brojnih protesta i apela, tročlana delegacija sindikata GSP-a sastala se sa Vučićem 6. jula. Ishod sastanka bilo je obećanje obustavljanja javno-privatnog partnerstva sa Strelom, nabavke 60 novih trolejbusa i 30 novih električnih autobusa, kao i da GSP ostaje na Dorćolu.
Stranka Srbija centar (SRCE) ocenila je tada da je odluka o raskidu ugovora sa privatnim prevoznikom iz Obrenovca posledica sukoba „interesnih klanova u vrhu režima“, a ne zbog brige za javni prevoz ili radnike.
„Današnji sastanak predsednika Aleksandra Vučića sa zaposlenima u GSP i najavljeni raskid ugovora sa Strelom iz Obrenovca predstavljaju ogoljeni dokaz unutarstranačkog rata i potpunog raspada sistema unutar Srpske napredne stranke“, piše u saopštenju, preneo je tada Danas.
Hronologiju borbe sindikata za poboljšanje gradskog prevoza možete pronaći na Mašini.
A.G.A.
