U javnom pismu upućenom Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo, navodi se da Sindikat sumnja da je proces bezbednosnih provera, predviđen Zakonom o vazdušnom saobraćaju, kompromitovan političkom intervencijom i zloupotrebom diskrecionih ovlašćenja bezbednosnih službi. Prema njihovim navodima, pojedini zaposleni su meta odmazde jer su označeni kao lideri zakonitog štrajka održanog u avgustu i septembru.
SKL tvrdi da je jutro nakon početka štrajka, 20. avgusta, agencija uputila dopis Ministarstvu unutrašnjih poslova Novi Beograd, u kojem osoba koja ispred SMATSA obavlja funkciju Safety managera od MUP-a zahteva vanrednu bezbednosnu proveru za osam lica, među kojima je i predsednik Izvršnog odbora Sindikata.
Sindikat takođe optužuje Safety managera SMATSA da je nezakonito pokušao da utiče na suspenziju dozvola za rad predsednika i sekretara IO SKL. Kako navode, pritisci su se odvijali od 7. do 9. oktobra i uključivali pozive i zahteve upućene zaposlenima u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva, kao i nastup na sastanku u prostorijama DCV-a 9. oktobra, na šta je Direktorat, tvrde, reagovao dopisom upućenim rukovodstvu SMATSA.
U pismu podsećaju da su takvi postupci u suprotnosti sa obavezama Safety managera i pravilima EU regulative 2017/373, te da direktno narušavaju sistem upravljanja bezbednošću u kontroli letenja.
Kao posledicu, Sindikat navodi ozbiljno pogoršanje radne atmosfere među kontrolorima letenja, značajno povećan stres i urušavanje kulture poverenja, ključne za bezbedno funkcionisanje sistema. O simptomima stresa, tvrde, obavešten je i psiholog zadužen za praćenje stanja zaposlenih, ali nije poznato da li je po tom pitanju nešto preduzeto.
SKL poziva regulatorne organe da utvrde navode, sprovedu postupke iz svoje nadležnosti i ispitaju nivo stresa i poverenja među kontrolorima letenja u SMATSA.
Podsećamo, kako je Mašina ranije pisala, troje sindikalnih aktivista i dugogodišnjih kontrolora letenja angažovanih u agenciji SMATSA je dobilo otkaze nakon što su letos organizovali štrajk u svojoj firmi.
„U proteklih godinu dana SMATSA je činila sve da poništi naš uticaj u Kolektivnim pregovorima, menjajući i produžavajući Kolektivni ugovor sa manjinskim sindikatom upitne reprezentativnosti, bez našeg potpisa i saglasnosti za šta smo tužili firmu. Poslednjim izmenama Kolektivnog ugovora kontrolori letenja i vazduhoplovno-tehničko osoblje su namerno zaobiđeni, a akcenat je stavljen na administrativne radnike u firmi. Kada se uvidelo da nezadovoljstvo kod našeg članstva raste, izmenjen je i minimum procesa rada i podignut je sa 50% na 90% deklarisanog kapaciteta“, rekao je tada sagovornik Mašine koji je želeo da ostane anoniman.
Nakon dva procesa mirenja i neuspeha u pregovorima, sindikat je 5. avgusta najavio štrajk u skladu sa zakonom u trajanju od 40 dana, počev od 19. avgusta, zaključno sa 30. septembrom. Međutim, iako su tokom štrajka zaposleni bili ujedinjeni, naš sagovornik svedoči i o tome da je bilo i nebrojeno pritisaka od strane poslodavca da odustanu od svojih zahteva i akcija.
M.B.
