Radnici GSP-a i, sindikati i strukovna udruženja upozoravaju da kontinuirano propadanje i peto uzastopno odlaganje tendera za kupovinu novih trolejbusa za GSP, dok se istovremeno privatnoj „Streli“ spremaju „unosni“ dvadesetogodišnji ugovori za linije u centru grada, predstavlja otvorenu opstrukciju najvećeg gradskog preduzeća.
„Borba za opstanak GSP-a je prerasla okvire strukovnog i sindikalnog problema i postala test da li su prevoznički lobiji jači od državnih interesa i prava građana Beograda na bezbedan i pouzdan javni prevoz, umesto privatnog monopola“, navodi se u saopštenju sindikata GSP.
Organizatori skupa u saradnji sa radnicima GSP: Sindikat „Centar“ – GSP „Beograd“, Sindikat „Sloga GSP“, Sindikat zaposlenih u javnom prevozu Beograd, Udruženje građana „Vratimo trolu 28“ i Udruženje korisnika javnog prevoza Beograda.
Plan protesta
Skup počinje u 10 časova u sredu, 24. juna ispred „Londona“ (raskrsnica Ulice kneza Miloša i Kralja Milana).
Nakon formiranja kolone, radnici će se kretati Ulicom kralja Milana do zgrade Predsedništva Srbije na Andrićevom vencu, gde će biti predati zvanični zahtevi i obraćanje javnosti.
Zahtevi radnika
Podsećamo, četiri zahteva radnika su:
Hitno zaustavljanje i obustavljanje konkursa za javno-privatno partnerstvo – zahteva se momentalni prekid štetnog procesa kojim se četiri ključne i najprofitabilnije trolejbuske linije u užem gradskom jezgru ustupaju privatnom prevozniku po astronomskim cenama, suprotno svim zvaničnim planovima i usvojenom Programu poslovanja GSP-a, sve dok se konačno ne definiše status trolejbuskih linija na kojima putnike prevozi GSP „Beograd“.
Hitna kupovina najmanje 90 novih trolejbusa – čime bi se osigurao opstanak kompletnog trolejbuskog podsistema u glavnom gradu, zaštitio pogon Dorćol i sprečilo ukidanje ekoloških linija usled najavljenog skidanja kontaktne mreže iz centra grada.
Nabavka 300 novih autobusa za potrebe GSP-a – kako bi javno gradsko preduzeće suštinski obnovilo svoj vozni park i zadržalo kapacitet za normalno obavljanje poverenog prevoza putnika.
Čvrste državne garancije za GSP – zahteva se zvaničan dokument kojim će se garantovati da više nijedna linija niti polazak u Beogradu neće biti oduzeti GSP-u i prepušteni privatnim preduzećima.
Podsećamo, zahtevi su prethodno uručeni Vladi Srbije, zbog toga što na iste nisu odgovorili gradonačelnik Beograda i Sekretarijat za javni prevoz.
Davor Stupar iz udruženja „Vratimo trolu 28” za Mašinu je ranije rekao da je potreban jak sistem i preduzeće u vlasništvu grada, a ne privatni monopol na ulicama Beograda.
„Zalažemo za modernizaciju i za jačanje GSP-a. Mi se zalažemo za bolji, bezbedniji, kvalitetniji javni prevoz, a to je moguće samo ukoliko on ostane u rukama gradskog preduzeća”, ispred Vlade Srbije rekao je predsednik Sindikata „Centar“ GSP Ivan Banković.
A.G.A.
