U popodnevnim časovima 7. jula zvanično je obustavljen postupak javno-privatnog partnerstva sa obrenovačkim prevoznikom Strelom. Podsetimo, da javna nabavka nije obustavljena, Strela bi obezbedila električne autobuse za obavljanje javnog prevoza putnika na četiri linije koje prolaze kroz zone 1 i 2 u Beogradu. Umesto Strelinih električnih autobusa, na ovim linijama nastaviće da radi GSP.
Kako se navodi na Portalu javnih nabavki, 7. jula je obustavljena javna nabavka. U Odluci piše da je Sekretarijat za javni prevoz 6. jula primio akt Komisije za javno-privatno partnerstvo kojim je obavešten da su nastupile nove okolnosti, odnosno da su Komisiji dostavljeni podaci i informacije koji ukazuju na potrebu dodatnog preispitivanja i detaljnijeg sagledavanja predloženog projekta radi zaštite javnog interesa”.
Obustava javne nabavke usledila je nakon sastanka predstavnika sindikata GSP-a i predsednika Republike Srbije, Aleksandra Vučića.
Ništa bez Vučića
Kako ste mogli da čitate na Mašini, nakon sastanka sa Vučićem rečeno je da se planira nabavka 60 novih trolejbusa i 30 novih električnih autobusa, a da GSP ostaje na Dorćolu, uz najavu racionalizacije poslovanja. To delimično ispunjava zahteve sindikata i udruženja koja su preko godinu dana protestovala zbog stanja javnog prevoza u Beogradu i pokušaja privatizacije.
Borba radnika GSP-a i korisnika gradskog prevoza protiv privatizacije i očuvanja trolejbusa počela je još 2024. godine. Hronologiju te borbe možete pročitati na Mašini. Nakon brojnih protesta i akcija i ćutanja gradske vlasti, sindikati GSP-a obratili su se predsedniku države i deo zahteva je konačno ispunjen.
Ipak, jedan deo opozicije imao je ozbiljne zamerke povodom odlaska kod predsednika i nemoći gradske vlasti. Kako ste mogli da pročitate, Zeleno-levi front je tražio smenu gradonačelnika, Aleksandra Šapića. Više o tome možete pronaći na našem sajtu.
Predrag Momčilović iz Centra za zelene politike za Mašinu je ranije rekao da je bilo potpuno pogrešno otići u Predsedništvo.
„Imali smo period gde su i studenti prvi rekli a zatim i drugi, kako predsednik nije nadležan za mnoge stvari – što i jeste tačno. Ti ponovni odlasci ispred Predsedništva i traženje od predsednika vraća nas na to da on de facto ima svu moć u državi i da sve odlučuje. Ispada da nemamo nikakvu podelu zaduženja i ovo pokazuje potpunu nemoć grada Beograda ili neizainteresovanost – i pokazuje da Šapić kao gradonačelnik ne može ništa da uradi i trebalo bi da bude smenjen ili da budu neki novi izbori za Beograd“, rekao je Momčilović.
Delimično ispunjeni zahtevi
Kako ste mogli da čitate na Mašini, sindikati su imali četiri zahteva.
Zahtev za obustavljanjem konkursa za javno-privatno partnerstvo kojim se četiri ključne i najprofitabilnije trolejbuske linije u užem gradskom jezgru ustupaju privatnom prevozniku po „astronomskim cenama“ – ispunjen je.
Tražena je hitna realizacija nabavke najmanje 90 novih autonomnih trolejbusa uz jasne finansijske garancije grada Beograda kao osnivača. Nakon sastanka, obećano je 60.
Sindikati su tražili 300 novih autobusa, koje je gradonačelnik Beograda više puta obećavao tokom 2024. i 2025. godine, kako bi se osiguralo pouzdano, bezbedno i kvalitetno funkcionisanje svih autobuskih linija i pogona Gradskog saobraćajnog preduzeća. Nakon sastanka rečeno je da će biti 30 novih električnih autobusa.
Podsećamo da su sindikati tražili i „čvrste državne garancije za GSP – zvaničan dokument kojim će se garantovati da više nijedna linija niti polazak u Beogradu neće biti oduzeti GSP-u i prepušteni privatnim preduzećima”. O tome, zasad, nije bilo reči.
A.G.A.
