Blokada pružnog prelaza u Batajnici

Uspeh protesta u Batajnici: neće biti trajnog zatvaranja pružnog prelaza

Stanovnici nekoliko zemunskih naselja uspeli su da se izbore protiv zatvaranja pružnog prelaza zbog kog bi za obavljanje svakodnevnih stvari morali da kruže dvadesetak kilometara.

Stanovnici nekoliko zemunskih naselja uspeli su da se izbore protiv zatvaranja pružnog prelaza zbog kog bi za obavljanje svakodnevnih stvari morali da kruže dvadesetak kilometara.

Najava protesta, Izvor: Medija centar Beograd

Predstavnici sindikata u železnici najavili protest i jednočasovne štrajkove

Vlasti i rukovodstva treba da rešavaju probleme u železničkim preduzećima, a protest i jednočasovna obustava rada biće naredni koraci u borbi za poboljšanje uslova rada, poručili su predstavnici sindikata na današnjoj konferenciji za štampu.

Vlasti i rukovodstva treba da rešavaju probleme u železničkim preduzećima, a protest i jednočasovna obustava rada biće naredni koraci u borbi za poboljšanje uslova rada, poručili su predstavnici sindikata na današnjoj konferenciji za štampu.

Stanica Zemun; foto: Marko Miletić / Mašina

Železnice: plate ispod minimalca, veliko nezadovoljstvo među radnicima

Plate ispod zakonom zagarantovanog minimuma primaće 40% zaposlenih u četiri železnička preduzeća ukoliko kolektivni ugovor ostane na snazi. Među radnicima vlada veliko nezadovoljstvo i, kako je izjavio sagovornik Mašine, „biće sigurno skorijeg bunta radnika“.

Plate ispod zakonom zagarantovanog minimuma primaće 40% zaposlenih u četiri železnička preduzeća ukoliko kolektivni ugovor ostane na snazi. Među radnicima vlada veliko nezadovoljstvo i, kako je izjavio sagovornik Mašine, „biće sigurno skorijeg bunta radnika“.

Stanica Beograd centar - Prokop

U potrazi za glavnom železničkom stanicom u Beogradu

Gašenjem glavne železničke stanice u Beogradu teret servisivanja železničkog transporta je prebačen na druge stanice znatno skromnijih kapaciteta. Međutim, uz nezadovoljavajući kapacitet te stanice nisu ni adekvatno umrežene u sistem gradskog prevoza, što povećava troškove transporta, a institucije glavnog grada čini još udaljenijim za sve stanovnike Srbije.

Uništavanje evropskih železnica

Decenijama dug proces komodifikacije i privatizacije evropskih železnica, iako pod izgovorom “dobrobiti” za svoje krajnje korisnike, pokazuje se sasvim suprotnim. Bez obzira što su javne železnice sigurniji oblik prevoza i ekološki prihvatljiviji, rasparčavanjem i razdvajanjem njenih funkcija te insistiranjem na konkurenciji među prevoznicima, železnički regoinalni prevoz opada a svakodnevne potrebe stanovnika se zanemaruju.

Privatizacija železnice: već viđena katastrofa

Kao jedan od svojih primarnih ciljeva Vlada Srbije je postavila mere štednje i racionalizaciju u javnom sektoru. Deo ovog procesa su i planovi za restruktuiranje javnog preduzeća Železnice Srbije za koje je planirano razdvajanje na više delova te njihova potpuna ili delimična privatizacija. Međutim, primeri ovakvog upravljanja železnicama u drugim zemljama nam pokazuju da to vodi dodatnom povećanju javnih troškova i prelivanju profita na privatne račune, kao i povećanju rizika od nesreća i smanjenoj dostupnosti železničkog prevoza.