Studentkinje i studenti Saobraćajnog fakulteta u Beogradu u blokadi analizirali su projekat pruge Beograd-Subotica i nazvali je „najskupljom političkom iluzijom na šinama“.
Studentkinje i studenti Saobraćajnog fakulteta u Beogradu u blokadi analizirali su projekat pruge Beograd-Subotica i nazvali je „najskupljom političkom iluzijom na šinama“.
Tramvajski saobraćaj u Beogradu nalazi se pred potpunim kolapsom. U šine na Mostu na Adi, 2018. godine ugrađeni su drveni umesto betonskih pragova. Danas ti pragovi već trule, a prvi incident – iskliznuće tramvaja iz šina – možda je samo najava onoga što bi moglo uslediti ako se hitno ne preduzmu neophodne mere. Posle demontaže Starog savskog mosta, Beograd je ostao samo sa jednom tramvajskom vezom preko Save – upravo preko Mosta na Adi.
Tramvajski saobraćaj u Beogradu nalazi se pred potpunim kolapsom. U šine na Mostu na Adi, 2018. godine ugrađeni su drveni umesto betonskih pragova. Danas ti pragovi već trule, a prvi incident – iskliznuće tramvaja iz šina – možda je samo najava onoga što bi moglo uslediti ako se hitno ne preduzmu neophodne mere. Posle demontaže Starog savskog mosta, Beograd je ostao samo sa jednom tramvajskom vezom preko Save – upravo preko Mosta na Adi.
„Decentralizovani kontrolisani haos“ stupio je na snagu nakon velikog vidovdanskog protesta, a s njim je na površinu isplivala sva kreativnost građana. Načini kojima se blokiraju putevi širom Srbije su raznovrsni, a verovatno i najpopularniji vid iskazivanja građanskog nezadovoljstva je neprestano prelaženje istog pešačkog prelaza. Međutim, vremenom su pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova (MUP) počeli fizički da uklanjaju ljude, ali i da im pišu kazne. Te kazne su, prema master inženjeru saobraćaja Igoru Veliću, pred sudom, neodržive.
„Decentralizovani kontrolisani haos“ stupio je na snagu nakon velikog vidovdanskog protesta, a s njim je na površinu isplivala sva kreativnost građana. Načini kojima se blokiraju putevi širom Srbije su raznovrsni, a verovatno i najpopularniji vid iskazivanja građanskog nezadovoljstva je neprestano prelaženje istog pešačkog prelaza. Međutim, vremenom su pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova (MUP) počeli fizički da uklanjaju ljude, ali i da im pišu kazne. Te kazne su, prema master inženjeru saobraćaja Igoru Veliću, pred sudom, neodržive.
Četiri sindikata GSP „Beograd“ upozorila su da najnoviji rebalans budžeta grada Beograda, i pored rekordnih izdvajanja za javni prevoz, u potpunosti zanemaruje urgentne potrebe trolejbuskog saobraćaja, čime se dovodi u pitanje njegov dalji opstanak.
Četiri sindikata GSP „Beograd“ upozorila su da najnoviji rebalans budžeta grada Beograda, i pored rekordnih izdvajanja za javni prevoz, u potpunosti zanemaruje urgentne potrebe trolejbuskog saobraćaja, čime se dovodi u pitanje njegov dalji opstanak.
Saobraćaj bi trebalo da bude javno i društveno dobro, i kao takav da pripada svima, bez obzira na pol, ekonomski i društveni status, političku i versku pripadnost, fizičke karakteristike i sl. Međutim, da li to baš tako?
Saobraćaj bi trebalo da bude javno i društveno dobro, i kao takav da pripada svima, bez obzira na pol, ekonomski i društveni status, političku i versku pripadnost, fizičke karakteristike i sl. Međutim, da li to baš tako?
Gradonačelnik Beograda govori o anarhiji na ulicama i blokadama građana, ali Grad Beograd ipak mesecima blokiraju i gužve u saobraćaju, zagušeni novoizgrađeni kružni tokovi, a od skoro će i pešaci biti onemogućeni da se gradom kreću jer se zbog protoka saobraćaja brišu i pešački prelazi.
Gradonačelnik Beograda govori o anarhiji na ulicama i blokadama građana, ali Grad Beograd ipak mesecima blokiraju i gužve u saobraćaju, zagušeni novoizgrađeni kružni tokovi, a od skoro će i pešaci biti onemogućeni da se gradom kreću jer se zbog protoka saobraćaja brišu i pešački prelazi.
Platforma za deljenje troškova prevoza BlaBlaCar ponovo je u žiži javnosti nakon što je Poslovno udruženje drumskog saobraćaja „Srbijatransport“ zatražilo njenu zabranu, tvrdeći da je reč o nelegalnom prevozu. Iako ovo udruženje ističe da štiti interese građana, postavlja se pitanje – čiji interesi su zaista ugroženi?
Platforma za deljenje troškova prevoza BlaBlaCar ponovo je u žiži javnosti nakon što je Poslovno udruženje drumskog saobraćaja „Srbijatransport“ zatražilo njenu zabranu, tvrdeći da je reč o nelegalnom prevozu. Iako ovo udruženje ističe da štiti interese građana, postavlja se pitanje – čiji interesi su zaista ugroženi?
Prošlo je 14 dana otkako su radnice i radnici GSP-a uputili svoje zahteve gradskim čelnicima. Kako su do sad ostali bez odgovora, radnice i radnici GSP-a najavljuju protest upozorenja 20. februara ispred direkcije GSP-a, a zatim i potpunu blokadu Trga republike. Studentkinje i studenti u blokadi su najavili svoju podršku skupu.
Prošlo je 14 dana otkako su radnice i radnici GSP-a uputili svoje zahteve gradskim čelnicima. Kako su do sad ostali bez odgovora, radnice i radnici GSP-a najavljuju protest upozorenja 20. februara ispred direkcije GSP-a, a zatim i potpunu blokadu Trga republike. Studentkinje i studenti u blokadi su najavili svoju podršku skupu.
Nakon niza različitih napada na studente i građane koji mirno protestuju na ulicama naših gradova, juče smo videli verovatno najstravičniji napad do sada. Udaranje studentkinje kolima na trotoaru u Ruzveltovoj ulici u Beogradu mnogi kvalifikuju kao pokušaj ubistva. Predsednik udruženja Sigurne staze i osnivač Instituta za urbanu mobilnost, saobraćajni inženjer Igor Velić, je za Mašinu komentarisao ovaj napad sa aspekta saobraćajnih politika.
Nakon niza različitih napada na studente i građane koji mirno protestuju na ulicama naših gradova, juče smo videli verovatno najstravičniji napad do sada. Udaranje studentkinje kolima na trotoaru u Ruzveltovoj ulici u Beogradu mnogi kvalifikuju kao pokušaj ubistva. Predsednik udruženja Sigurne staze i osnivač Instituta za urbanu mobilnost, saobraćajni inženjer Igor Velić, je za Mašinu komentarisao ovaj napad sa aspekta saobraćajnih politika.
Saobraćajne nesreće, kakva je bila i obrušavanje nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, mogu dovesti i do stvaranja društvenih pokreta spremnih da dovedu do društvenih promena i poboljšanja situacije. O jednom takvom primeru, obraćajući se studentima Saobraćajnog fakulteta koji su u blokadi, piše Igor Velić inženjer saobraćaja, predsednik udruženja Sigurne staze i osnivač Instituta za urbanu mobilnost.
Saobraćajne nesreće, kakva je bila i obrušavanje nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, mogu dovesti i do stvaranja društvenih pokreta spremnih da dovedu do društvenih promena i poboljšanja situacije. O jednom takvom primeru, obraćajući se studentima Saobraćajnog fakulteta koji su u blokadi, piše Igor Velić inženjer saobraćaja, predsednik udruženja Sigurne staze i osnivač Instituta za urbanu mobilnost.
Saobraćaj u Srbiji je izuzetno opasan, naročito za posebno ranjive kategorije stanovništva. Ipak, drugačije uređenje saobraćajnog sistema je moguće, o tome piše Igor Velić, master inž. Saobraćaja, predsednik udruženja Sigurne staze i osnivač Instituta za urbanu mobilnost.
Saobraćaj u Srbiji je izuzetno opasan, naročito za posebno ranjive kategorije stanovništva. Ipak, drugačije uređenje saobraćajnog sistema je moguće, o tome piše Igor Velić, master inž. Saobraćaja, predsednik udruženja Sigurne staze i osnivač Instituta za urbanu mobilnost.
U borbi za povećanja plata u petak će rad obustaviti železnički radnici u Nemačkoj, kao i zaposleni na tri velika aerodroma.
U borbi za povećanja plata u petak će rad obustaviti železnički radnici u Nemačkoj, kao i zaposleni na tri velika aerodroma.
„Radnička borba koja nema uticaja je bezuba“, izjavio je predsednik sindikata Ver.di uoči treće runde pregovora o povećanju plata.
„Radnička borba koja nema uticaja je bezuba“, izjavio je predsednik sindikata Ver.di uoči treće runde pregovora o povećanju plata.
Inženjer saobraćaja Dragomir Lukić javnosti je predstavio tehničko-tehnološke razlike između idejnih rešenja metroa iz 2012. i 2019. godine, a nadležnima nekoliko pitanja.
Inženjer saobraćaja Dragomir Lukić javnosti je predstavio tehničko-tehnološke razlike između idejnih rešenja metroa iz 2012. i 2019. godine, a nadležnima nekoliko pitanja.
